Des de Reus Mobilitat i Serveis s’ha preparat un prototip d’estació mòbil de La Ganxeta, amb capacitat per a cinc bicicletes i el mateix sistema que les estacions fixes. Aquesta iniciativa permetrà estendre el servei de la Ganxeta en moments puntuals fins a àrees o barris on no hi hagi encara una estació de bicicletes definitiva, facilitant la mobilitat sostenible i donant a conèixer el servei a nous usuaris.

La ubicació de l’estació és mòbil es programarà en funció de cada espai on s’instal·li de manera provisional. Sempre que estigui operativa, els usuaris la trobaran a través de l’aplicació d’ús.

A l’ExproReus, amb la Ganxeta
A partir d’aquest dijous, l’estació mòbil estarà operativa a l’ExproReus, on totes les persones que vulguin donar-se d’alta al sistema de bicicleta compartida podran fer-ho amb el codi promocional EXPROREUS2025, gaudint de viatges gratuïts durant els dies de la mostra. Amb l’estació mòbil, els nous usuaris podran agafar la bicicleta de manera immediata.

Segons Daniel Marcos, president de Reus Mobilitat i Serveis: «La Ganxeta és un sistema modern i àgil, que evoluciona amb les necessitats de mobilitat de la ciutadania. Aquest prototip d’estació mòbil ens permetrà acostar la bicicleta pública a més espais de la ciutat, mentre avança el desplegament d’estacions fixes, com la nova estació del carrer de Recasens i Mercadé, que entrarà en servei en poques setmanes.»

Les dades del servei bicicleta pública compartida continuen a l’alça: a principis d’octubre gairebé 130.000 viatges, més de 4.000 usuaris únics i una durada mitjana de poc més de 7 minuts per trajecte. Les cinc estacions més actives són: Sant Jordi, Renfe, Oques, Greco i Gandhi.

Des de 2022, Reus Mobilitat i Serveis ha incorporat quatre vehicles elèctrics a la seva flota, una acció possible gràcies a una subvenció de 15.800 euros procedent del Programa MOVES III, gestionat per l’Institut Català de l’Energia (ICAEN) de la Generalitat de Catalunya.

L’any 2022, es van adquirir dues furgonetes elèctriques per a l’equip de manteniment de l’empresa, que presta servei a la xarxa de pàrquings municipals, als mercats municipals i a tot els centres de treball de Reus Mobilitat i Serveis. Al 2023 s’hi va sumar una tercera furgoneta elèctrica i, més recentment, un vehicle elèctric compacte per facilitar els desplaçaments diaris d’aquest mateix equip. Així doncs, la incorporació d’aquests quatre vehicles representa un pas endavant en sostenibilitat i contribueix a minimitzar l’impacte ambiental de les activitats diàries.

El programa MOVES III té com a objectiu promoure una mobilitat més neta i eficient, reduir les emissions de gasos d’efecte hivernacle i avançar cap a un model de transport sostenible.

Per més a més informació del programa MOVES, podeu consultar el web de l’Institut Català de l’Energia.

Les obres de construcció del complex d’habitatge social, aparcament públic, i equipament municipal Riera (fins ara denominat de la Hispània), avancen a bon ritme i d’acord al calendari previst. L’actuació de l’aparcament ja ha finalitzat l’estructura, i està previst que l’obra d’instal·lacions comenci al setembre d’enguany. En el seu conjunt el percenta tge d’execució de l’aparcament és d’un 61%. L’estructura de formigó de la planta baixa, on hi haurà l’equipament i els accessos als habitatges i l’aparcament, també està finalitzada. El conjunt de l’obra d’aquesta planta està al 42%. Finalment, l’execució de l’estructura de fusta dels habitatges va començar a principis de març i es troba actualment al 6%.

Pressupost
L’Ajuntament de Reus va iniciar el novembre de 2023 les obres de construcció del complex d’habitatge social, aparcament públic, equipament municipal i urbanització exterior. L’obra l’executa l’empresa Garcia Riera, amb un pressupost d’adjudicació de 19.020.254,51 euros. L’Ajuntament ha encarregat la gestió de l’obra de l’aparcament i de la urbanització exterior a l’empresa municipal Reus Mobilitat i Serveis, i la de l’habitatge social i l’equipament municipal a l’empresa municipal Redessa. Reus Mobilitat i Serveis finançarà l’execució del projecte d’aparcament i l’Ajuntament la resta d’actuacions projectades.

Next Generation
L’Ajuntament de Reus ha rebut de l’Agència de l’Habitatge de Catalunya una subvenció de 2.091.165 euros per al finançament de l’habitatge amb protecció oficial projectat. La subvenció correspon al  programa d’ajuts a la construcció d’habitatges en arrendament social en edificis energèticament eficients que preveu el Pla de Recuperació, Transformació i Resiliència, finançat per la Unió Europea-Next Generation EU.

Habitatge
Els projecte de l’edifici d’habitatges preveu la creació de més de 8.100m2 d’habitatge, dels quals 7.700 estan destinats a habitatge protegit i la resta, 400m2, seran per a habitatge lliure. Això equival a 60 habitatges HPO (48 gestionats per l’Ajuntament, a través de Redessa i 12 de gestió privada) i 3 habitatges de renda lliures. Els 48 habitatges de lloguer social, tenen entre 2 i 3 habitacions, amb les següents característiques:

• 25 habitatges de dues habitacions, 12 de 55 m2 i 13 de 65m2
• 23 habitatges de tres habitacions de 75m2

El projecte s’ha treballat amb criteris de sostenibilitat i qualitat ambiental. Els habitatges es construiran amb estructura de fusta, això a part d’alleugerir les càrregues sobre l’aparcament permet reduir l’impacte ambiental de la construcció reduint la petjada de carboni. Aquest sistema té molts avantatges respecte a altres sistemes tradicionals, com la reducció del temps en obra, més control dels detalls i dels costos o aïllament tèrmic i acústic extra.

L’elecció d’aquests sistema constructiu, juntament amb el disseny de sistemes passius, farà que els habitatges siguin molt eficients.  Durant la redacció del projecte s’han fet estudis sobre el comportament de l’edifici i es preveu que el consum d’aquests habitatges sigui molt inferior al que exigeix la normativa del codi tècnic tant a l’hivern com a l’estiu.

Aparcament
El futur equipament s’integrarà a la xarxa d’aparcaments municipals gestionats per Reus Mobilitat i Serveis. Tindrà 340 places distribuïdes en tres plantes: 100 places al soterrani -1, 6 de les quals adaptades; 115 places al soterrani -2, 3 adaptades; i 124 places al soterrani -3, 3 adaptades.

L’entrada i sortida de vehicles, es fa a través d’una rampa de doble carril situada a la Riera d’Aragó. Per a l’accés de vianants s’han definit 3 mòduls d’escales amb ascensors: Un al c/Josep Maria Arnavat i Vilaró, el segon al costat de la entrada per la nova plaça que es crearà damunt de l’aparcament i el tercer proper al Raval de Sant Pere.

L’equipament estarà equipat amb la darrera tecnologia aplicable als aparcaments amb seguiment d’ocupació dels vehicles mitjançant sistema de càmeres. Així mateix, es preveu una dotació de 53 places de recàrrega de vehicles elèctric, tot i que es realitzarà la preinstal·lació per poder ampliar el nombre de places en el futur.

Equipament
El projecte preveu 1.100m2 d’equipaments, en un espai lluminós i polivalent que compta amb una exterior propi amb accés des de la plaça, la Riera d’Aragó i el carrer Josep M. Arnavat i Vilaró. Els usos del nou equipament encara estan per definir. L’obra de l’equipament no s’acabarà, es deixarà preparada per a un futur projecte d’adequació interior quan es defineixi exactament quin ús tindrà.

El servei de bicicleta compartida de Reus, la Ganxeta, ha experimentat un creixement significatiu des de la seva estrena, el 30 de gener de 2024, consolidant-se com una alternativa sostenible i pràctica per a la mobilitat urbana. Fins ara, s’han realitzat més de 83.000 viatges, amb un total de 3.250 usuaris actius. El procés de validació dels usuaris es completa en un termini de 24 hores, fet que facilita una incorporació ràpida al servei.

Sandra Guaita, alcaldessa de Reus, afirma: “Avancem en un dels objectius que ens hem fixat com a ciutat: tenir un Reus més verd. I en l’àmbit de la mobilitat sostenible avancem en diferents àmbits. La Ganxeta n’és un exemple. Les dades demostren que la ciutadania s’està fent seu el servei. Fem una aposta forta, perquè estem convençuts de la importància d’avançar cap a una mobilitat sostenible i saludable”.

Desplaçaments curts i ràpids
Després de 12 mesos queda demostrat que la durada màxima de 30 minuts per a cada trajecte en bici és suficient: la durada mitjana és d’uns 7 minuts, indicant majoritàriament un ús funcional i adaptat a desplaçaments curts. Pel que fa a la distribució dels viatges al llarg de la setmana, els dies laborables registren un ús més alt, sobretot entre dimarts i divendres.

Les estacions amb més moviment d’origen són: Oques, Sant Jordi, estació de Renfe, Jardins de Reus i Biblioteca Central Xavier Amorós. Pel que a les estacions amb més moviment de destí, destaquen: Greco, Jardins de Reus, Mas Iglesias, Santa Anna i Gandhi.

Perfil dels usuaris
El servei és utilitzat majoritàriament per persones joves, amb un 37% dels usuaris entre 20 i 30 anys, seguits per les franges de 30-39 i 40-49 anys. Les persones més grans de 60 anys representen un 6%, una xifra similar al grup de 14 a 20 anys. Pel que fa al gènere, el 65% dels usuaris són homes.

Noves estacions en els pròxims mesos
En proper any i mig està previst equipar més d’una desena d’estacions noves.

De manera imminent es posaran en marxa dues estacions a:

• Roser (carrer de Vilallonga)
• Carrilet (avinguda del Carrilet)

També s’ha previst ampliar la xarxa amb 8 noves estacions fins al 2026 (encara no es pot concretar el calendari d’execució perquè el projecte està pendent de licitació). Les ubicacions previstes són:

• Av. de Riudoms (carrer de Mont-roig del Camp)
• Raval de Martí Folguera
• Raval de Robuster (Peixateries Velles)
• Horts de Miró (carrer de l’Escultor Modest Gené)
• Mas Pellicer
• Immaculada (plaça de Celdoni Vilà i Torroja)
• Castellvell (carrer de la Mineta)
• Carrer de Recasens i Mercader

I a més, s’estudia poder arribar també a les urbanitzacions Mas Carpa i Blancafort, a més d’instal·lar una parada al nou baixador de Bellissens quan entri en funcionament.

Descompte d’aniversari per a ús gratuït durant tot el mes febrer
El servei ha implementat diverses accions per incentivar l’ús de La Ganxeta durant aquest primer any i ara, coincidint amb el primer aniversari, s’activa el codi de descompte “GANXETA2025”: només cal introduir-lo a l’aplicació per tenir viatges gratuïts entre el 30 de gener i el 28 de febrer.

El president de Reus Mobilitat i Serveis, Daniel Marcos, explica el perquè d’aquesta promoció: «El nombre d’usuaris validats és de més de 6.000, força més alt que el d’usuaris actius; amb aquest codi gratuït durant un mes per celebrar l’aniversari esperen que aquests usuaris facin el pas i provin la Ganxeta, segur que repeteixen. A més, continua vigent el descompte del 50% en totes les modalitats de subscripció.»

En aquesta línia, durant el primer any, s’han realitzat accions per promoure el servei entre diversos col·lectius, incloent gent gran, joves i participants en activitats esportives i culturals. Algunes de les iniciatives en què ha col·laborat la Ganxeta  són: la Cursa de la Dona, el Trapezi, el Parc de Nadal, la Setmana de la Mobilitat o el programa «Fem consciència» de les Biblioteques Municipals de Reus.

El sistema de bicicleta compartida de Reus, la Ganxeta, és la protagonista de la trobada semestral de la comissió de la bicicleta de l’ATUC, Associació de Transports Públics Urbans i Metropolitans. Aquest dijous i divendres, 17 i 18 d’octubre, tècnics de diverses ciutats de l’estat on hi ha implantats sistemes de bicicleta pública es reuneixen a Reus en una jornada organitzada des de Reus Mobilitat i Serveis.

A banda de Reus, amb la Ganxeta, a la trobada hi ha representants dels ajuntaments de Girona, Barcelona, Castelló, Donostia, Valladolid, Madrid, Palma de Mallorca i de l’Àrea Metropolitana de Barcelona.

La trobada s’ha iniciat amb una visita al local de la Ganxeta aquest dijous i un tomb amb bicicleta per la ciutat. Durant la jornada, els tècnics visitants també coneixeran de primera mà el centre de control central de Reus Mobilitat i Serveis i Reus Transport. L’objectiu d’aquestes trobades de caràcter tècnic és compartir experiències sobre la bicicleta compartida pública i avaluar els resultats obtinguts a cada ciutat per aprendre i millorar el funcionament del servei.

El regidor Daniel Marcos, president de Reus Mobilitat i Serveis afirma: “Encara no fa ni un any de l’estrena de la Ganxeta i les xifres demostren la bona acollida que ha rebut, n’estem molt contents. Alhora, el sistema funciona molt bé i amb molt poques incidències. Poder-ho explicar i compartir amb tècnics del sector de ciutats com les que han vingut fins a Reus aquests dies és una satisfacció i una empenta per fer créixer encara més el nostre sistema de bicicleta compartida.” La darrera reunió d’aquesta comissió de l’ATUC es va celebrar a Madrid l’abril passat.

Les dades d’ús actualitzades ens diuen que la Ganxeta ja compta amb 6.200 usuaris validats i el total de trajectes continua creixent i ja supera els 66.000 des del 30 de gener, quan es va estrenar.

El projecte de bicicleta compartida de Reus està finançat per la Unió Europea amb Fons Next Generation EU, en el marc del Pla de Recuperació, Transformació i Resiliència de l’Estat Espanyol, i d’acord amb la convocatòria del Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible.